Vasta experiencia em logística de serviços de conserva com máquinas e pessoal especializado, incluindo preparos de canteiros centrais, para plantios de grama, implantação de drenagens, caixas químicas de contenção de produtos perigosos, desassoreamento de lagoas e represas, construções de guias, escadas hidráulicas, passagens tubulares etc...
Atualmente sou gerente de uma Fazenda no município de Buritama, SP, tenho vasta experiencia em preparos de solo, plantios e manutenção de lavouras de soja, milho, cana de Açúcar, pastagens, sou ótimo organizador de equipamentos, manutenção e revisões, onde iniciei como parceiro agrícola em 04/2017 e em 2020 fui contratado pela empresa para Gerenciar uma fazenda do Grupo, onde estou ate hoje.
Na Auto Pista, os trabalhos foram continuação da Campo Verde, que não renovou o contrato com a SpMar, então fui contratado pela Auto Pista e continuar os serviços de conserva, e finalização do novo trecho leste do Rodoanel, onde eu ja estava trabalhando desde 22-04-2014, e ali inauguramos o trecho leste em 2016, e em 2017 eu fui convidado para uma parceria em plantio de soja, onde deixei as Rodovias.
NA CAMPO VERDE OS TRABALHOS ERAM OS MESMOS DA VENTURA, SO MUDOU DE EMPRESA POR CAUSAS BUROCRÁTICAS DE CONCESSÕES DE RODOVIAS, os serviços envolviam conserva verde, preta e cinza, em 2014 ajudei a construir o Rodoanel trecho Leste, fui responsável pelo acabamento de canteiros centrais e laterais da rodovia, incluindo plantio de gramas, drenagens superficiais, drenagem profunda, do início ao fim de cada qual, tb fui responsável por atender as demandas ambientais e resolvê-las, como desassoreamento de represas com dragas e draglines., onde mais de 200 pessoas respondiam a mim direta e indiretamente.
.DA MESMA EMPRESA DO GRUPO BERTIN, A VENTURA FAZIA A MANUTENÇÃO VERDE, CINZA E PRETA DAS RODOVIAS DAS COLINAS, RODOVIAS DO TIETE, RODOVIA SP MAR, E RODOVIA TRANSBRASILIANA, CHEGAMOS A MOBILIZAR UMA EQUIPE COM 15 TRATORES, 75 ROÇADEIRAS COSTAIS, ÔNIBUS, CAMINHÕES DE LIMPEZA E PESSOAL, TUDO PARA CONSERVA VERDE DA TRIANGULO DO SOL, MAS POR QUESTÕES BUROCRÁTICAS DA PRÓPRIA CONCESSIONÁRIA O ANTIGO PRESTADOR GANHOU LIMINAR NA JUSTIÇA A RETORNAR FAZER OS TRABALHOS DO QUAL FOI OBRIGADO A SAIR MESES ANTES,
Em Maio de 2012 qd terminou a obra da Ferrovia, fui transferido para Itu SP, onde fiquei por 2 meses supervisionando a frota do Grupo Bertin de veículos leves, médios e pesados que estavam locados para a Rodovia das Colinas, mas logo a empresa montou uma empresa de conserva, onde fui locado como chefe.
Em Dezembro de 2009, fui migrado da Bertin S/A para Contern, construtora do grupo Bertin Ltda, trabalhei na construção de uma via de acesso que ligava a Av Jacu Pêssego ao Rodoanel Sul, la eu coordenava 100 caminhões basculante, na logística, manutenção e contratação de motoristas, em abril de 2010, assumi a unidade de Castelo dos Sonhos PA, na construção de um trecho da br 163 de Castelo dos Sonhos até Novo progresso, 70 km de rodovias do início ao fim, finalizamos dezembro de 2011, nessa unidade eu era responsável pela logística e manutenção de 300 equipamentos e caminhões, com oficina própria no local, tendo mais de 350 funcionários sob meu comando, em janeiro de 2012, fui transferido para Itiquira MT, para ajudar a finalizar a construção da ferrovia que ligou Alto Araguaia MT à Rondonópolis MT , fiquei responsável integral de mais de 1000 equipamentos entre caminhões, escavadeiras, rolos, pás, retros etc...
De 2006 à 2009 fui supervisor de transportes no grupo Bertin Ltda, onde cuidava da unidade de transportes do frigorífico de Ituiutaba MG, dentro da unidade tinhamos oficina de manutenção própria, posto de combustível próprio, transportes de boi vivo, couro e tripas, onde eu era o chefe da unidade dessa logística toda, tendo 5 funcionários no escritório 2 frentistas, 2 mecânicos, 1 lavador de caminhões e 100 motoristas que respondiam diretamente a mim,